Każdy silnik posiada inne parametry i uzyskuje inną moc i moment obrotowy. Jest to spowodowane najczęściej minimalnym, ale odmiennym spasowaniem nowych części , jak również ich docieraniem się względem siebie w początkowym etapie. Silniki w tych samych modelach i z tego samego roku pracują na jednym fabrycznym oprogramowaniu – czyli uniwersalnym. Oprogramowania wtrysku i zapłonu